第三百六十九章 麦道的连招

    工作还是要一步一步来的，现代这边引擎零件已经制造好了，机体零件，机翼零件也准备了不少了。

    机体内部的控制线路，这个其实很好做的。

    找一块板子，在板子上面弄一个线束的路径图，什么线，什么型号，走多长，什么接头，只要熟练了，找个小学文化的女工都可以熟练的做。

    最难的还是制造，设计的人，流水线的很多工作，其实只要熟练了，根本不需要多高的技术含量。

    工程师制造出这种布线模型，工人也不需要知道这条线是干什么的，这个接口是干什么的。

    当然安装工人就要懂得技术了，其实现代化的飞机内部线束一般不会错，接头型号，颜色，大小都会不一样的。

    七八十年代飞机很多事故，其实就是保养维护过错，控制尾翼的螺栓装错了，两个感应器的插头插错了，还有就是黄油没打到位什么什么的。

    反正奇葩事情很多，而且到了现代，还可以制造类似排线的东西。

    控制线路的线都是专用的，防止干扰，防止磨损，阻燃等等的。

    麦道系列客机就曾经因为一个线路在飞机顶棚里面磨损导致短路燃烧，引起大火。

    但是到了何贵这里，只能一条一条的来，多长，什么线束，什么什么的。

    线束太多了，各种感应器，高度，速度，油路，温度，引擎，尾翼，飞机姿态。

    另外控制也是，油箱油泵，起落架，飞行姿态，因为是可变后掠翼，所以更复杂。

    就拿温度感应器来说，就分好多个地方这些线路有些是弱电，有些是强电。

    还有灭火等等的管路啥啥，管路管线太多了。

    这些何贵一一的对应然后开始布置，感应控制线加起来起码有几公里长。

    重心放在现代了，何贵也有时间回农场下面看看孩子了，刘茹还是住在自己家里，因为两个孩子，在农场没有人带，在家里有刘茹的老妈还有两个民宿的护工。

    张嫣与杨乔的在市里面，本身是在农场里面住的。

    但是两人的老妈想回来带二胎呢，又放不下城里上学的大孙子以及老爷子，所以干脆去城里居住了。

    何贵只有打视频看看孩子，没时间到处去溜达，眼看着98年的隐身无人机要定型了，自己这边进度落后啊。

    何贵视频看看孩子，跟在海南的大丫头视频了一番。

    线束这个东西，才是精细活，干完了还要测量一番，每一根线按照长度做好之后先检测一番，然后才会安装。

    ——————————————————99年——————————

    何贵在借口闭关的时候，1999年1月1日，欧元诞生，这种货币诞生就是冲着全球化的货币去的，也想成为下一个美元。

    不少人在庆祝，但是谁也不知道，这是欧元最高光的时刻，出生即巅峰，当然了，还是因为欧洲的小伙伴，没有什么团结的心，有点事情就翻脸。

    其中带英的话语权伴随着经济的衰退，话语权不断的降低，后来索性的退出了。

    而德意志本身因为先天的弱势，虽然在经济上话语权强，但是在政治上，是没办法的。

    高卢鸡呢，怎么说呢？说的不好听……。

    自己以为自己与带英美利坚是铁三角，但是事实上有一句话说的明白，没有谁能在高卢鸡投降之前打败他……。

    这还不明显吗？所以高卢鸡一门心思朝两人身上凑，但是两人呢？

    呵呵……二傻子一样，被卖了好几次了。

    巴尔干火药桶之前，欧元兑换美元是1:1.177左右，而到了2000年的十月变成了1:0.8.

    这意味着什么？

    意味着30%的财富，没有了！没有了！

    也就是如果在1999年的一月的一百亿美金的欧元，到了第二年的十月，就只有价值七十多亿美金了。

    美利坚不发财，谁发财，当然何贵的体系里面也会受到不小的冲击，所以何贵这把体系是尽快把欧元变现成美金。

    而这个时候麦道也正式提出收购空客，并且开出了很高的条件，不会解雇空客的所有工人，也不会转移工厂，设备。

    并且薪水按照麦道总公司的对标。

    这次收购出乎预料，要知道空客虽然艰难，但是还不至于卖身啊？

    麦道这个收购条件开出来之后，管理层以及几个国家还没有反应过来，反而是工人先闹起来了，要求加薪。

    这下子几个国家的人跳脚了。

    本身经营就不景气，没订单，你还要涨工资给

    几个国家的人一商量，干脆就停工，反正已经闹起来了。

    几个国家也是没办法，不加薪就停工。

    空客的股价瞬间就下滑了，这是大家预料之中的。

    但是，但是航空公司不能等啊，航空公司要飞机啊？

    航空公司本来就不想多给钱给空客，以前空客没停工，这些资本家还没有什么借口，不然被指责不支持民族产业。

    现在你空客实质性的停工了，这些航空公司就发表声明，大意就是希望各方保持冷静，尽快完成我们的订单呢。

    这下子各国就感觉不妙了，但是空客的工人则感觉，哟呵，这还有订单要完成啊，看来是咱们要少了，继续要求加薪加薪。

    一部分航空公司就直接转向了麦道，比如在空客没有股份的，没啥收益的。

    不单单是把订单给麦道，还要起-诉你空客违约……反正又不是咱们国家的公司。

    这就是欧洲，内部可以说根本就没啥齐心的时候。

    麦道这边嘴巴都笑乐了，继续加大在内地购买零件。

    也有人对麦道在内地购买零件表示不满，为什么不发展上下游企业，麦道的回答是，我们把工作机会留给空客的工人，要是建立起足够多的工厂，那么收购空客之后，是裁员我们的，还是裁员空客的？

    其实就是内地的零部件便宜，要是在美利坚采购，还不得亏死……。

    另外一个消息就是大篷车影业公司拍摄的加勒比海盗3，在互联网上进行首映，这次首映的目标是除开欧美地区的其他地区。

    但是就是这个看起来不起眼的决定，让大篷车电影被铭记在历史上，除开欧美的线上市场，七天时间，除开线下票房，线上票房达到了十八亿美金，也就是超过一亿人线上观看。

    这其实也是何贵的主意，本来何贵是打算在春节把港岛的一些春节档电影放在线上播放。

    但是……美利坚的资本家，肯定会出来干扰的

    所以只有美利坚可以打败美利坚。

    这十八亿票房，80%是亚洲磐石贡献的，还有20%是欧洲与美洲磐石贡献的，因为美洲磐石还有南美，欧洲磐石还有非洲，澳洲等等的。

    美洲磐石，欧洲磐石的股东，管理层，羡慕嫉妒恨的脸都绿了。

    而院线则指责大篷车影业公司是破坏规则，并且要对大篷车影业进行封杀……。

    不过这里面大篷车院线是例外，因为大篷车院线覆盖的人群与区域不一样都是比较偏僻的地方。

    在美利坚资本家可是不会给你乡下拉网线的……。

    大篷车影业只是放出了一个分成方案，网上票房十八亿美金，大篷车影业可以拿到十一亿美金，线下是不要想这么高分成的。

    欧洲磐石，美洲磐石网上是有电影的，但是都是以前播放过的，所以价格也比较低，新电影在网络上首映，这是第一次。

    很快两大磐石公司就拿出了新电影播放分成，并且满世界宣传……。

    一时间磐石网络与线下电影院线在媒体上吵的是不可开交。

    院线指责磐石这是降低就业率，这是在犯罪。

    磐石网络则拿出院线坑人的事情，指责院线是吸血鬼，演员与电影公司付出的劳动，被院线吸血，甚至是投资人都血本无归。

    一时间传统媒体与网络媒体开始争斗了。

    这一番吵吵，没想到反而是让网络电影院火了，接下来两个星期，加勒比海盗票房网络总额突破了30亿美金……。

    磐石三大公司更是拿出了零门槛播放，也就是只要是片子，就可以拿来，然后是多种方式，对于自己片子不是很有信心是免费播放，但是有广告分成，也就不付钱要看广告，才能看电影，片头十秒，以及片子中间十秒，一共二十秒就可以了。

    对于自己片子有信心的可以是VIP模式，当然如果数据不理想，也可以转为免费的。

    要知道在实体院线，院线经理就是大爷，拍电影的要想荧幕多，就要送这样，送那样的，甚至让女主角去那啥……。

    显然何贵的计划是成功了，何贵没必要让维多利亚去跟美利坚资本家斗的，能够打败美利坚资本家的只有美利坚资本家。

    何贵在现代用了一个半月时间，终于把线路问题解决了。

    99年这边已经是腊月二十了，春节的安排早就做好计划了每年各大游戏里面都有个春节特别活动，有一些特备的游戏道具。

    当然商场活动更是少不了了。

    何贵这次这么早把重心放在这边，是维多利亚集团准备把一部分电影放在网上播放。

    选的是大鼻子的一部搞笑功夫片，没办法，其余的明星没他这么有号召力。

    “这是港岛电影走向世界的机会，以后什么样的电影会受到国际上的喜欢，那么以后就要朝这个方向发展。”港岛电影的没落，固然与各地方的政策有关系，但是更多的是港岛电影人还沉浸在自己的辉煌里面，不愿意去改变自己。

    市场是无情的，就像当年港岛明星放下身段来内地发展的，后来都不错，那些支撑着架子的，反而没落了。

    走网络播放，还有一个最重要的，可以与各地政策进行对抗。

    磐石网络一旦挖掘另外电影这个金矿，那么谁想要把这个金矿给掩埋起来，面对的就是庞大的磐石分公司了。

    你单独的电影公司很难与各个国家的一些政策抵抗……咳咳，没说内地。

    本子有胆子限制磐石公司在他境内发展？特么的亚洲磐石里面的美利坚资本家，会答应？

    何贵之所以选今年，是因为明年智能手机就出现了，要为这个做准备。

    移动互联网才是真正的互联网。

    何贵签字之后，维多利亚就去执行去了。

    互联网影视，也真正的颠覆了传统影视行业。

    当然了，院线是不会消失的，毕竟大屏幕与电脑看起来不一样。

    在港岛处理一些事情，凯琳娜带着孩子也来这边了，这次大篷车影视可是说是出风头了。

    当然何贵作为加勒比海盗的作者，收到的分成也不少就是了。

    何贵只是想让港岛电影走的更远，国家的政策是很难改变的，特别是内地的一些政策，不是说某个资本家的意志为转移的，而且何贵也不想干涉。

    现在做是有备无患，万一到时候真的出台一些限制，再想办法就晚了。

    当然这样也是让港岛电影人真正的审视自己拍的电影，不在是你们这些导演以为是好片子就是好片子。

    导演：不是我拍的不好，而是你们观众垃圾。

    卖菜刀的：不是我们菜刀不好，是你们用菜刀的方法不对。

    话说咱们内地用菜刀的时候，西方估计还没什么所谓的刀工吧？

    在港岛待了几天，凯琳娜回美利坚了，何贵也回内地过年了。

    当然还是要处理一些事情的，上次布置的烘干的蔬菜，一部分捐给了边境上的人，一部分到高原，一部分出口到了大毛那边。

    捐何贵有地方捐，但是要真正做到可持续，可循环，全部捐不是这个道理。

    要为明年的可持续发展做准备，要真正做到利益，才可能持续下去。

    其他的都没啥了，放假安排都准备好了，不过工厂没办法放假，只有把家属接到厂子里面过年。

    何氏汽车，何氏机械，都加班加点的。

    半导体更别说了，三班倒，过年三倍的加班费。

    何贵的上下游企业也要按照这个来做，那个企业不这么做，那么明年在供应链体系里面就会降低评分，从而降低采购金额。

    何贵的厂子给上下游的产业链的利润是足够的，这些都是计算在里面的。

    不会说一味的压低价格来达到赚钱的目的，这是因为何贵的企业是技术型的企业，可以说是半垄断，虽然IBM有授权，但是IBM现在也不贸然的扩产了，去年IBM因为扩产就差点破产了。

    至于说产能，找龙谷订购就是了，反而利润还很高就是了。

    只是其他的一些外资企业不怎么好过，比如本子合资的工程机械，技术啥啥的都授权了，但是卖不动，也就卖一些零散的买家。

    大买家是不行的，一方面是何氏机械本身不错，第二就是买何氏机械干活基本不会被找茬。

    第三就是售后维护的点多，基本县城都会有的，这一点是本子的机械做不到的。

    每个区县都有一个物流中心，这里不单单有物流，也有修车，买车，卖机械，维修机械的，已经形成了一个规模化的东西。

    也是大宗货物的集散中心。

    何贵处理了几天的事情，就腊月二十八了，杨海的老子退下来了，在白羊定那边居住。

    孩子也在白羊定那边上学，何贵也来到这边过年，虽然有太阳，但是还是冷。

    杨海现在到处跑，孩子就是爷爷奶奶管着的，杨海的头衔不少，现在的杨海，老子没当值了，行事作风更加的嚣张了。

    那里有什么刺头的话，就是杨海出马……。

    当然杨海也不是不讲理的人，正因为有理才嚣张。

    杨海的父亲虽然不在了，别说人家当年多少属下，就一个小时代的股东身份，还有替何贵办事。

    加上杨海自己也有大白鹅飞机，是何贵给配的公务机，到处飞就是了。

    “上个月去西北，那边有人冒名顶替大学生，我正好在那边查看我承包的土地，听到这话，我就带人就去把人打了一顿，前几天判了，被送到戈壁种树去了，这些狗-日-的，就知道欺负不如自己的，他们不如我，被我欺负也是活该。”杨海与何贵聚在一起的时候也没有，很少很少。

    现在大家聚集在一起，一起吃点喝点的，杨海就开口说道。

    “这种做法我赞成，这些喜欢欺负人的人，咱们欺负欺负他，他也活该。”

    “嘿嘿，当年在你那边修车，你这家伙弄个排气管，我就知道对我胃口。”

    “是啊，这么些年了，谁能想到有今天。”

    “就是，我也想不到我出差坐着一亿美金的飞机，一亿美金啊，当时别看我骑个摩托车，兜里面五块钱都没有，有点零钱还是我娘偷摸给我的。”

    “有五块就不错了。”

    “当年带着女朋友就钻小树林，想去其他地方，没钱啊。”

    “当初京都的大部分年轻人，别看打扮的人模狗样的，基本都是饿肚子混一天，当年咱们在摩托车修理厂请客吃饭，好家伙，一大盆的肉，都造完了。”杨海也许喝的有点多，回忆起了以前的事情。

    “是啊，我还记得裤子当年喝酒喝吐了，还要喝。”

    “哈哈，不单单是他，其余的都一个尿性。”

    “老何，谢谢您，真的，我这辈子也没给我爹丢脸。”

    何贵呵呵一笑，跟杨海举杯，何贵倒是没喝多，杨海明显喝多了。

    絮絮叨叨说了很多东西，这些年打过这个，打过那个的。

    何贵还听出来了，这家伙去东北扒刺头，居然是直接从铁通公司找了几百号人，挨个的打过去，打了全部拉到铁路上，一顿输出，啥都吐出来了。

    何贵春节小日子倒是不错，但是有些人就不好了，空客的工人已经罢-工一个月了，冬天的消耗本身就高。

    谈判了好几轮，但是都没有进展，空客本身就没有足够的利润，需要加薪，银行贷款都贷不出来。

    那么就需要财政补贴，但是财政补贴，几个国家内部也有分歧，比如德意志，高卢鸡愿意，带英态度暧昧。

    其余的国家根本不愿意补贴。

    而且补贴也是一个麻烦，补贴多少？

    因为没有订单，航空公司最低承受30%，也就是同样的飞机报价，空客与麦道相差一千万美金，那么我们航空公司愿意比同型号的高300万美金，其余的七百万美金，我们肯定是不认的。

    所以一个简单的罢-工加薪，现在要几方谈判，第一是工人与公司。第二是公司各个股东就补贴，第三还有订单。

    想要把这三方都谈妥了，难度……五星。

    另外还有一点，不是空客股东的那些国家，还要赔偿，等到交付的时候没有飞机，这又是一大笔赔偿。

    现在欧洲很多航空公司都在麦道订购飞机。

    为什么？

    订购飞机不是一时半会交付的，基本上三五年陆续交付，你现在不订购飞机，那么后面几年市场就被其他公司占据了。

    航空公司的股东是很难接受的。

    空客的工人要求加薪，播音民航分部的也要求加薪。

    波音也很为难，要知道波音的民航只是一部分，要是这一部分加薪……其余的太空部-门，火箭部-门，卫星部-门，要不要加？

    现在播音内部工人情绪十分的不稳，好在还在谈判，播音还面临着一个问题，飞机订单虽然有，但是造一架亏一架，造了还不如违约。

    等到何贵过年之后，发现西方闹的不可开交了。

    也没有那个银行敢给空客贷款，金融危机两大银行是怎么被人干掉的，其他那些银行可是提高了警惕的，除非财政补贴。

    但是财政补贴呢，有些股东明说我不补贴，你们有钱的可以多出。

    终于麦道又是一招，麦道这次是跟空客的一些上下游企业谈判，跟你做生意可以，但是五年，三年之内产品只能卖我。

    这些供应商有些都要破产跳楼了，麦道这个时候伸出橄榄枝，不答应就是傻子，当第一家带英的一家公司签订了与麦道的独家供货协议。

    空客的股价再次骨折，因为空客要重新寻找供应公司，那么飞机的交付会延长八个月。

    可以预见的，麦道找的这些公司，都是比较偏门的，正因为偏门，所以市场价值并不大，但是没有这个呢，又不行。

    “完了。”何贵看到这个新闻，就知道完了，有了第一家，那么就会有第二家，死道友还是死贫道？傻子都知道做什么选择，更何况是眼睛里面只有钱的资本家。大嘴虾的穿梭致富从1985开始